今天和大家分享的是进口轴承弹性联轴器的性能，希望能对轴承工程师有所帮助。

梅花联轴器是目前机车车辆使用中较为常见的一种，牵引电动机轴承分为三种：牵引发电机轴承、牵引电动机电枢轴承和牵引电动机抱轴轴承。下面来介绍下这三种轴承。

  1、弹性联轴器发电机轴承的性能

牵引发电机的机体有多种安装方式，但都有一个共同特点就是：电枢的输入端极少装用轴承，通常都是通过弹性联轴器将电枢支承在柴油机的曲轴或输出轴上，以缩短发电机的纵向尺寸。现代的电传内燃机车机体通常的安装在柴油机输出端的机体端面。

电枢轴的外端一般情况下可用圆柱滚子轴承，偶尔也可采用调心滚子轴承，因为这样安装时与柴油机对位比较方便。

  2、弹性联轴器电枢轴承的性能

  弹性联轴器电枢轴承须具有尽可能小的尺寸和较高的极限转速，因为它的载荷较大，而且牵引电动机的尺寸又受到车轮直径、两车轮内侧距离和机车下部限界的限制。

弹性联轴器电枢轴承是牵引电动机的主要零件之一，牵引电动机在电力机车和电传动内燃机车传动系统中又占有重要位置。电枢轴承又分单侧传动轴承与双侧传动轴承两种。

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